什么是拉力赛(Rally)

拉力，是其英文Rally的中文译音，是汽车道路比赛项目之一。

拉力赛是指按规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的的道路上进行的一项汽车赛事。

拉力赛比赛路线由若干个“特别路段”及若干个“行驶路段”组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。

每辆参赛车由两个车手共同驾驶，其中一位叫车手，另一位则称领航员或副车手。

比赛成绩按照在“特别路段”上的比赛用时，加上在“行驶路段”上的受罚时间，再加上其它受罚时间，即为比赛时间。总时间越少，比赛成绩越好；总时间最少者为冠军。

在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

拉力赛的每一战比赛通常为3天，在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉里的各个赛段都严禁其他车辆通行。在各赛段上每隔2—3分钟有一辆赛车出发投入比赛。拉力赛车与F1等场地汽车比赛的最大区别在于，错开时间出发的赛车选手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛的。

另外，拉力赛车都配备一名领航员，坐在副驾驶席上的领航员通过被称做“PaceNote”的比赛路线图为赛车选手指示前进方向。选手们在领航员的配合之下，任凭大雾弥漫或者雨雪交加，以超乎人们想象的速度驶过每一处弯道，最终那些能够征服大自然重重障碍，以最短时间完成比赛的选手将赢得胜利。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(16站)、欧洲拉力锦标赛(11站，难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型国际赛事，当然我们中国也有自己的拉力赛事--

全国汽车拉力锦标赛CRC 国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛主要有：

NO.1　世界拉力锦标赛（World Rally Championship）

世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）是一项由国际汽联（FIA）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。世界拉力锦标赛分车手排名和车队排名。两者互相分离，而在基本积分制度和规则上基本相同。例如在2003年的比赛中，车手冠军是来自富士（Subaru）车队的彼得·索尔伯格（Petter Solberg），而车队冠军却是雪铁龙（Citro?n）车队。第一场WRC赛事在1973年举行。

世界拉力锦标赛(World Rally Championship)是国际汽联的一项和F1等级的重要赛事，为此着迷的人绝不亚于一级方程式；中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，赛季分为两部份，在上半年赛继结束之后经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。WRC世界越野锦标赛

可说是所有赛车项目最严苛，也最接近真实界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。

NO.2欧洲拉力锦标赛（European Rally Championship）

NO.3　亚洲区拉力锦标赛（Asian ZoneRallyChampionship）

NO.4非洲拉力锦标赛（African Rally Championship）

NO.5中东拉力锦标赛（Middle East Rally Championship）赛

NO.6亚太拉力锦标赛（Asia-Pacific RallyChampionship）